Sea Doo Spark Trixx 2up 2018 Tekniikka ja Arvostelut
Sea Doo Spark Trixx 2up 2018 tekniikka
| Yleiset tiedot | |
|---|---|
| Mallinimi | Sea Doo Spark Trixx 2up |
| Valmistaja/Merkki | Sea-Doo |
| Valmistusvuosi | 2018 |
| Valmistusmaa | Kanada |
| Veneen tyyppi | Henkilövesikulkuneuvo |
| Rungon materiaali | Kuitulasikomposiitti |
| Rungon tyyppi | Liitovene |
| Laivanrakentaja | BRP |
| Ulkoasu suunnittelija | BRP |
| Sisustussuunnittelija | BRP |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| Rakennusmateriaali | Kuitulasikomposiitti |
| Kannen materiaali | Liuskekivi |
| Mitat | |
| Pituus kokonaisuudessaan (LOA) | 2,79 m / 9'2" |
| Leveys | 1,18 m / 46" |
| Syväys (kevyt kuorma/täysi kuorma) | 0,1 m / 4" |
| Purjeiden korkeus | Ei saatavilla |
| Korkeus | Ei saatavilla |
| Uppeuspaino | 184 kg / 405 lb |
| Bruttovetoisuus | Ei saatavilla |
| Moottori ja voimansiirto | |
| Moottorityyppi | Suihkumoottori |
| Moottorinvalmistaja | Rotax |
| Moottoriteho | 90 hv |
| Moottoreiden lukumäärä | 1 |
| Polttoainetyyppi | Bensiini |
| Voimansiirtotyyppi | Suihkumoottori |
| Enimmäisnopeus | 48,3 km/h / 30 mph |
| Risteilynopeus | 40 km/h / 25 mph |
| Polttoaineen kulutus | Ei saatavilla |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 30 L / 7,9 US gal |
| Suorituskyky ja kapasiteetit | |
| Toimintasäde | Ei saatavilla |
| Söivän vesisäiliön tilavuus | Ei saatavilla |
| Harmaan veden säiliön tilavuus | Ei saatavilla |
| Mustan veden säiliön tilavuus | Ei saatavilla |
| Pallastin kapasiteetti | Ei saatavilla |
| Maksimihenkilömäärä | 2 henkilöä |
| Miehistön kapasiteetti | Ei saatavilla |
| Hintatiedot | |
| Valmistajan suositushinta | $7,699 |
Sea Doo Spark Trixx 2up 2018 Plussat ja Miinukset
| Edut | Haitat |
|---|---|
| Erinomainen ketteryyden ja hauskuuden tarjoaja | Soveltuu lähinnä viihteeksi eikä vakavaan veneilyyn |
| Kevyt ja helppo kuljettaa | Rajoitettu istumis- ja säilytystila |
| Hyvä polttoainetaloudellisuus | Hinta voi olla korkea suhteessa kokoon ja ominaisuuksiin |
Yleiset Ongelmat ja Haasteet Sea Doo Spark Trixx 2up 2018
| Vene ei käynnisty |
| Ajaminen aiheuttaa tärinää |
| Moottori ylikuumenee helposti |
| Vedenotto-ongelmat |
| Ohjaus ei toimi kunnolla |
| Vene vuotaa vettä |
| Akkuvika |
Käyttäjäarvostelut Sea Doo Spark Trixx 2up 2018
| Nimi | Arvostelu |
|---|---|
| Meri-Matti | Loistava vene, erittäin hauska ajettava ja helppo hallita. Suosittelen! |
| Venla | Olen ollut erittäin tyytyväinen tähän veneeseen. Kevyt ja ketterä, sopii hyvin eri vesiaktiviteetteihin. |
| Juuso | Spark Trixx on todellinen ilo ajaa, erityisesti temppujen tekeminen on helppoa ja hauskaa. |
| Sari | Veneen koko ja paino tekevät siitä helpon siirtää ja kuljettaa. Suosittelen kaikille vesillä liikkujille! |
Yleiset Kysymykset Sea Doo Spark Trixx 2up 2018 -sta
-
Mikä on Sea Doo Spark Trixx 2up -veneen valmistusmaa?
Vene valmistetaan Kanadassa.
-
Mikä on Sea Doo Spark Trixx 2up -veneen runkomateriaali?
Veneen runko on valmistettu lasikuidusta.
-
Kuinka monta hevosvoimaa Sea Doo Spark Trixx 2up -veneen moottori tuottaa?
Veneen moottori tuottaa 90 hevosvoimaa.
-
Kuinka monta henkilöä Sea Doo Spark Trixx 2up -veneeseen mahtuu?
Veneeseen mahtuu yhteensä kaksi henkilöä.
-
Mikä on Sea Doo Spark Trixx 2up -veneen maksiminopeus?
Veneen maksiminopeus on 48.3 km/h eli 30 mph.
-
Mikä on Sea Doo Spark Trixx 2up -veneen pituus kokonaisuudessaan?
Veneen kokonaispituus on 2.79 metriä eli 9 jalkaa 2 tuumaa.
-
Mikä on Sea Doo Spark Trixx 2up -veneen polttoainetankin tilavuus?
Veneen polttoainetankin tilavuus on 30 litraa eli 7.9 Yhdysvaltain gallonaa.
-
Mitä navigointi- ja elektroniikkajärjestelmiä Sea Doo Spark Trixx 2up -veneessä on?
Veneessä ei ole navigointi- tai elektroniikkajärjestelmiä.
-
Onko Sea Doo Spark Trixx 2up -veneessä sisäänrakennettua ilmastointi- tai lämmitysjärjestelmää?
Veneessä ei ole sisäänrakennettua ilmastointi- tai lämmitysjärjestelmää.
-
Mitä lisävarusteita tai valinnaisia ominaisuuksia Sea Doo Spark Trixx 2up -veneeseen voi valita?
Veneessä on mahdollisuus valita lisävarusteita tai valinnaisia ominaisuuksia, mutta tarkkoja tietoja ei ole saatavilla.
